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2020年(nian)01月(yue)21日 10:20   來源︰中(zhong)國新聞(wen)網   

  春節腳(jiao)步(bu)臨(lin)近(jin),春運這場浩pin)dang)的人口遷徙即(ji)將(jiang)迎來高峰(feng),鐵路樞紐(niu)的承載力也迎來艱巨挑戰。縱觀(guan)國內,春運10天來,發客量(liang)佔(zhan)全國20%的長(chang)三角鐵路fen)校 ?吐lv)客最多屬浙江(jiang)地區,共(gong)計發客約787萬人次。杭州東站(zhan),正是其中(zhong)重要樞紐(niu)。

  自2013年(nian)開通運營以(yi)來,杭州東站(zhan)總換(huan)乘客流已達(da)12億人次。六(liu)年(nian)來,從車站(zhan)標識不清(qing)、停車接送客不便頻(pin)遭“吐槽(cao)”,到不斷(duan)自我改(gai)革、探索提(ti)升服務,再到如今(jin)牽頭起草高鐵樞紐(niu)管(guan)理地方(fang)標準……這流動的12億人次背後,可窺見一座(zuo)大型(xing)鐵路樞紐(niu)的更新與重塑過(guo)程。

  在(zai)解決“槽(cao)點(dian)”中(zhong)實現更新

  春運期(qi)間,杭州東站(zhan)的出租車通道(dao)一改(gai)往日“長(chang)龍”現象,等(deng)候區不僅流動速(su)度快、秩序(xu)井然,在(zai)綠植與中(zhong)國結(jie)的裝飾下,更添幾分(fen)溫馨味道(dao)。

  在(zai)過(guo)去,杭州東站(zhan)出租車通道(dao)標識不清(qing)、排隊(dui)擁擠等(deng)管(guan)理難問題(ti),曾(zeng)廣遭旅(lv)客吐槽(cao)。記者觀(guan)察到,如今(jin)煥然一新的出租車通道(dao)前,都加裝了(liao)電子顯示屏,實時顯示每(mei)個通道(dao)當(dang)前的排隊(dui)人數、當(dang)前排隊(dui)車輛數和(he)預計pin)deng)待時間等(deng),還會為旅(lv)客提(ti)供相(xiang)應的建(jian)議。

  “目前杭州東站(zhan)已經由原先的2個出租車候客通道(dao)、2個上客點(dian),增加到6個出租車候客通道(dao)、24個上客點(dian)。”杭州東站(zhan)樞紐(niu)管(guan)委會綜(zong)合科科長(chang)姜英豪說dan) 拔頤men)在(zai)候車區設(she)置了(liao)玻璃(li)隔離(li),減少尾氣的影響,同時也安裝了(liao)空調和(he)新風系統(tong),希望給旅(lv)客們(men)營造一個更加溫馨舒適的候車環境。

  出租車通道(dao)的完善更新僅是杭州東站(zhan)解決“槽(cao)點(dian)”的一個縮(suo)影。作為長(chang)三角鐵路樞紐(niu)的重要組成部分(fen)zheng) 度胊擻年(nian)來,杭州東站(zhan)可以(yi)說在(zai)各種“吐槽(cao)”中(zhong)“負重前行”。地方(fang)太大、路網成迷(mi),交通標示不給力,進出不方(fang)便等(deng)問題(ti),令許多網友發出感嘆︰“杭州東站(zhan)的路,如霧里看花,水(shui)中(zhong)xing)yue),里也暈,外也暈。”

  這些問題(ti)的背後,反映的是百姓(xing)對美好出行的期(qi)待,也是對杭州東站(zhan)服務提(ti)升的希望。

  2019年(nian)浙江(jiang)提(ti)出,要把人流物流密(mi)集的航站(zhan)、汽車站(zhan)、火車站(zhan)等(deng)公共(gong)場所作為“最多跑一次”改(gai)革攻(gong)堅(jian)重點(dian)。在(zai)此背景(jing)下,浙江(jiang)省委改(gai)革辦會同杭州市、江(jiang)干區、鐵路杭州站(zhan)等(deng)單位(wei),聚焦(jiao)打造杭州東站(zhan)“未來樞紐(niu)”目標,推出45項服務大提(ti)升項目,包括優(you)化導引標識,強化樞紐(niu)周邊交通疏導管(guan)理、實施高鐵到地鐵“免檢換(huan)乘”等(deng)。

  一年(nian)不到的改(gai)革攻(gong)堅(jian)很快現成效(xiao)。如今(jin)的杭州東站(zhan),在(zai)實行高鐵到地鐵“免檢換(huan)乘”後,換(huan)乘旅(lv)客量(liang)同比增長(chang)12%,旅(lv)客高鐵到站(zhan)到離(li)站(zhan)平均時間縮(suo)短40%;出租車通道(dao)改(gai)造後,旅(lv)客平均等(deng)候時間減少40.4%;停車場的先離(li)場後繳費制度下,通行效(xiao)率(lv)是以(yi)往的6倍……

  杭州東站(zhan)樞紐(niu)管(guan)委會黨工委書記、常務副主任程友群還介紹,目前杭州東站(zhan)九大服務平台服務的旅(lv)客次數已達(da)8000萬人次,該(gai)站(zhan)“智慧(hui)杭東”APP的開發應用還為全方(fang)位(wei)信息服務與管(guan)理提(ti)供了(liao)支撐。

  在(zai)重塑自我中(zhong)提(ti)煉“地方(fang)標準”

  杭州東站(zhan)過(guo)去面臨(lin)的種種難題(ti)並非(fei)個例,也是諸多高鐵樞紐(niu)所必(bi)須面對的難題(ti)。如何將(jiang)杭州東站(zhan)改(gai)造升級的經驗總結(jie)推廣,供其他(ta)樞紐(niu)借鑒?近(jin)日,由杭州東站(zhan)樞紐(niu)管(guan)委會牽頭起草的《高鐵站(zhan)樞紐(niu)區域綜(zong)合管(guan)理規範(fan)》浙江(jiang)省地方(fang)標準(下稱《規範(fan)》)在(zai)杭州發布(bu)。

  據了(liao)解,此次發布(bu)的《規範(fan)》以(yi)民眾交通需(xu)求為導向,將(jiang)服務大提(ti)升改(gai)革的最新成果經驗融入于樞紐(niu)治理的實踐中(zhong),明確了(liao)設(she)施設(she)備、運營管(guan)理、服務要求等(deng)事項的具(ju)體規範(fan)。

  如設(she)施設(she)備上,《規範(fan)》規定咨詢服務台宜設(she)置mi)諢huan)乘大廳中(zhong)心、出入口、換(huan)乘通道(dao)交huan)愕dian)等(deng)處(chu);運營管(guan)理上,規定7時至21時為重點(dian)巡查時段,交通換(huan)乘區域應當(dang)開展gong)患潿duan)巡查;服務要求上,規定遇到無人看管(guan)的兒童、殘xing)先聳康deng)重點(dian)旅(lv)客時,應及時問詢,必(bi)要時送至咨詢服務台……

  “東站(zhan)樞紐(niu)的標準ji)唇jian)集眾站(zhan)所長(chang),同時又融合了(liao)自己的管(guan)理文化和(he)實踐經驗,這些經驗將(jiang)以(yi)可復制pin)謀曜夾xing)式向浙江(jiang)全省、長(chang)三角地區乃至全國推廣。”杭州市江(jiang)干區副區長(chang)、杭州東站(zhan)樞紐(niu)管(guan)委會主任史fang) feng)介紹,如今(jin)該(gai)站(zhan)正將(jiang)“點(dian)”的競爭優(you)勢和(he)杭黃鐵路“線”的標準規範(fan)實踐向長(chang)三角區域的“面”進一步(bu)擴展,以(yi)期(qi)讓更多的高鐵站(zhan)提(ti)升樞紐(niu)治理水(shui)平。

  “《規範(fan)》的發布(bu),正是杭州東站(zhan)主動融入長(chang)三角一體化重大戰略機遇,致力于體制機制優(you)化,以(yi)‘標準化+’戰略補齊(qi)治理短板的行動體現。未來我們(men)要讓更多的旅(lv)客感受(shou)到高鐵事業快速(su)發展帶來的獲得感。”史fang) feng)說。(記者 張煜歡 實習(xi)生 陳(chen)華)

(責任編(bian)輯︰魏敏)

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