甘肃十一选五前三直

2020年02月18日 10:09   來源︰經濟日報-中國經濟網   

  長三角地區以全國8%的鐵(tie)路營業里程,承擔著全國20%的旅(lv)客(ke)發送量。一(yi)條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)開闢(bi)出一(yi)道道高效(xiao)、快速的城市走廊,成為長三角地區三省一(yi)市最強“黏合劑”。

  隨著商合杭高鐵(tie)商合段、鄭阜高鐵(tie)、徐鹽鐵(tie)路、連鎮鐵(tie)路董淮段陸續開通運營,沿線(xian)地區新型產業崛起,區域一(yi)體化向(xiang)更(geng)高質(zhi)量發展(zhan)。

  鐵(tie)路部門全力落實“調整運輸結構、增(zeng)加(jia)鐵(tie)路貨運量”部署要求,積極實施貨運增(zeng)量,推(tui)動(dong)“公轉鐵(tie)”,也為區域經濟換(huan)擋升級提供了(liao)有力支(zhi)撐。

  隨著長三角鐵(tie)路第三批24個車站啟用電子客(ke)tui)保 泄tie)路上(shang)海局集(ji)團有限公司管轄區段內高鐵(tie)線(xian)路和動(dong)車組停靠站全部邁(mai)入電子客(ke)tui)筆貝dai)。

  2020年02月18日,京港高鐵(tie)商丘至合肥(fei)段、鄭州(zhou)至阜陽高鐵(tie)開通運營。地處安(an)徽省北部的阜陽、亳州(zhou)兩市就此邁(mai)入高鐵(tie)時代(dai),安(an)徽省16個省轄市xing)彩(cai)迪xian)了(liao)“高鐵(tie)全覆(fu)蓋”。

  近一(yi)年來,長三角鐵(tie)路以服務國家戰(zhan)略(lue)為己任,為助推(tui)區域經濟向(xiang)更(geng)高質(zhi)量一(yi)體化發展(zhan)注入了(liao)強勁動(dong)力。

  高鐵(tie)網絡更(geng)密(mi)集(ji)

  皖(wan)北,天高雲pin) @棟紫嗉淶母嚀tie)試驗列(lie)車猶如一(yi)條(tiao)巨龍(long),奔(ben)馳在(zai)進入運行(xing)試驗階(jie)段的商合杭高鐵(tie)上(shang)。

  這條(tiao)高鐵(tie)縱貫安(an)徽南北,開通運營後安(an)徽zhan) 晌 ?塹厙贅鍪惺型 嚀tie)的省份,擁有800多萬(wan)人si)詰陌an)徽阜陽將形成“高鐵(tie)+普鐵(tie)”綜合性(xing)大(da)型鐵(tie)路fei)嗯Ω窬鄭 辛νtui)動(dong)皖(wan)北精準(zhun)扶貧、新型產業崛起和附近區域向(xiang)更(geng)高質(zhi)量一(yi)體化發展(zhan)。

  從皖(wan)北到甦北,一(yi)條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)正在(zai)長三角地區結網。2020年02月18日,徐州(zhou)至鹽城、連雲港至鎮江(jiang)(董集(ji)至淮安(an)段)鐵(tie)路啟動(dong)聯調聯試,為運營創造條(tiao)件。徐鹽鐵(tie)路開通運營後,江(jiang)甦淮安(an)、宿(su)遷兩市將結束(shu)不通高鐵(tie)的歷史(shi),江(jiang)甦13個省轄市將全部進入動(dong)車時代(dai)。

  2020年02月18日,杭州(zhou)西(xi)站樞紐暨湖杭鐵(tie)路開工,建(jian)成後旅(lv)客(ke)自杭州(zhou)西(xi)站樞紐至杭州(zhou)東站只需約(yue)25分鐘,至蕭(xiao)山機場只需45分鐘。2020年02月18日,設計時速350公里的南京至淮安(an)城際(ji)鐵(tie)路破土動(dong)工,待開通運營後,旅(lv)客(ke)從南京出發,1小時通達淮安(an),“鐵(tie)轉鐵(tie)”後1.5小時可達宿(su)遷。

  規劃中的滬(hu)甦湖鐵(tie)路,穿越(yue)長三角生態綠色一(yi)體化發展(zhan)示範區。2018年10月份,國家發展(zhan)和改革委員會就關于(yu)新建(jian)上(shang)海經甦zhao)zhou)至湖州(zhou)鐵(tie)路可行(xing)性(xing)研究報告作出批復,同意新建(jian)滬(hu)甦湖鐵(tie)路,有助于(yu)完善長江(jiang)三角洲(zhou)地區交通網絡布局、促(chun)進區域經濟社會一(yi)體化發展(zhan)。

  一(yi)條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)向(xiang)前延(yan)伸,一(yi)個個項(xiang)目紛紛落地。隨著商合杭高鐵(tie)商合段、鄭阜高鐵(tie)、徐鹽鐵(tie)路、連鎮鐵(tie)路董淮段陸續開通運營,長三角鐵(tie)路營業里程將突破1.1萬(wan)公里,其中高鐵(tie)超過(guo)5000公里。

  長三角地區正以全國8%的鐵(tie)路營業里程,承擔著全國20%的旅(lv)客(ke)發送量。一(yi)條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)開闢(bi)出一(yi)道道高效(xiao)、快速的城市走廊,成為長三角地區三省一(yi)市的最強“黏合劑”。

  區域聯動(dong)新模式

  共下(xia)一(yi)盤tang)qi),共用一(yi)張(zhang)網。面對區域一(yi)體化格局,鐵(tie)路人為創造人民美好生活新時空不停步。

  2020年02月18日,長三角鐵(tie)路fei)凳┬碌牧lie)車運行(xing)圖暨暑期運行(xing)圖,高峰期開行(xing)旅(lv)客(ke)列(lie)車超過(guo)1000對,首開上(shang)海至蘭(lan)州(zhou)“新絲(si)綢(chou)之路”概念動(dong)臥列(lie)車,優化開行(xing)上(shang)海、南京、合肥(fei)至武漢(han)、重慶等方(fang)向(xiang)多趟si)縭「拍盍lie)車,在(zai)嘉興南站首開4對“ang)焐  lv)”概念動(dong)車組列(lie)車。

  浙江(jiang)嘉興平湖農開區常務副主(zhu)任戚紅炳說,滬(hu)杭高鐵(tie)公交huan)  xing)給嘉興帶來了(liao)空前的發展(zhan)機遇。

  串(chuan)聯起包括7個5A級景區在(zai)內的眾多景區的“黃金旅(lv)游(you)線(xian)”——杭黃高鐵(tie)2018年底開通以來,何琪(qi)峰忙得不亦(yi)樂乎。他在(zai)海拔500多米(mi)的文昌(chang)鎮王家源村開辦了(liao)民宿(su)。以前交通是(shi)大(da)問題,客(ke)人幾乎都集(ji)中xing)謚苣└徒詡偃鍘H緗jin),由于(yu)文昌(chang)鎮緊挨著杭黃高鐵(tie)千島(dao)han)荊 019年1月份起,他發現(xian)很多人白天在(zai)杭州(zhou)上(shang)班,下(xia)班後坐高鐵(tie)來此過(guo)夜(ye)。

  2020年02月18日,長三角鐵(tie)路迎來當(dang)年發送的第6億名旅(lv)客(ke),這一(yi)目標比2018年提前26天實現(xian)。如今(jin),“上(shang)海知識型tou)褚堤逑怠薄昂(ang)賈zhou)現(xian)代(dai)商務休閑、以文化創意產業為核心的高附加(jia)值(zhi)產業體系”“甦zhao)zhou)、無錫、常州(zhou)等區域特(te)色新型制造業產業體系”等一(yi)系列(lie)區域聯動(dong)發展(zhan)新模式正在(zai)長三角以抱團之勢,參與(yu)全球(qiu)競爭合作。

  經濟發展(zhan)新引擎

  鐵(tie)路部門全力落實“調整運輸結構、增(zeng)加(jia)鐵(tie)路貨運量”的部署要求,積極實施貨運增(zeng)量,推(tui)動(dong)“公轉鐵(tie)”,為區域經濟換(huan)擋升級貢bi)滋tie)路方(fang)案和鐵(tie)路智慧。

  2020年02月18日10時10分,長三角首趟si)緹車縞討信釩嗔lie)X8020次列(lie)車滿(man)載82個標準(zhun)集(ji)裝箱電子世界(jie)貿易(yi)平台貨物從義烏西(xi)站鳴笛啟程,直奔(ben)萬(wan)里之遙的終點站比利時列(lie)日,標志著長三角首條(tiao)跨境電商中歐班列(lie)線(xian)路正式開通。

  義烏,我ye)畬da)的小商tang)pin)出口基地和重要的國際(ji)貿易(yi)窗口。自2020年02月18日首趟中歐班列(lie)(義烏至馬德里)開行(xing)xing)岳矗 信釩嗔lie)(義烏)為小商tang)pin)貿易(yi)搭建(jian)了(liao)“ao)羧 qiu)、買全球(qiu)”的大(da)平台,中歐班列(lie)(義烏)從1條(tiao)線(xian)路增(zeng)加(jia)到現(xian)在(zai)的10條(tiao)線(xian)路。截至2019年10月底,長三角地區合肥(fei)、南京、甦zhao)zhou)等7個城市當(dang)年累計開行(xing)中歐班列(lie)1451列(lie)、運輸13.52萬(wan)標準(zhun)箱,同比增(zeng)長23%,輻(fu)射(she)30多個國家。

  促(chun)進鐵(tie)路貨運站連通企業、港口和園區,努力消除“物流(liu)孤島(dao)”bi)xian)象,大(da)力發展(zhan)多式聯運,降低社會物流(liu)總成本。2020年02月18日,在(zai)世界(jie)第一(yi)大(da)港——寧波舟山港的舟山港綜保區碼頭(tou)堆場,從寧波遠洋“聯合21”貨輪上(shang)卸下(xia)的一(yi)批鐵(tie)路集(ji)裝箱穩穩落地,標志著我ye)贅齪8么tie)路集(ji)裝箱無軌(gui)站——中國鐵(tie)路上(shang)海局集(ji)團有限公司舟山港綜保區碼頭(tou)集(ji)裝箱無軌(gui)站正式運營。長三角鐵(tie)路目前已(yi)建(jian)成物流(liu)基地51個、集(ji)裝箱辦理點145個、鐵(tie)路fei)匏 1個,已(yi)規劃建(jian)設上(shang)海、寧波、連雲港、南京、溫州(zhou)等進港鐵(tie)路16條(tiao),建(jian)成後將全面補強長三角鐵(tie)水聯運“前ang)笠yi)公里”短板。

  鐵(tie)路發揮通江(jiang)達海的優勢,加(jia)強與(yu)港口、中xing)逗T說雀酆狡笠嫡zhan)略(lue)合作,目前開通25條(tiao)鐵(tie)水聯運集(ji)裝箱班列(lie)線(xian)路;加(jia)強與(yu)公路fei) liu)商合作,開通8條(tiao)運行(xing)時速120公里集(ji)裝箱多式聯運si)燜侔嗔lie)線(xian)路、13條(tiao)集(ji)裝箱公鐵(tie)聯運“點到點”班列(lie)線(xian)路。(經濟日報?中國經濟網記(ji)者 李治(zhi)國)

(責任編輯︰楊(yang)淼)

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